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Étude géographique des parcs autos dans la ville de Bouaké (Côte d’Ivoire) – Akiri
Akiri

Auteur.e.s

Firmain Kouakou N’GUESSAN

Étude géographique des parcs autos dans la ville de Bouaké (Côte d’Ivoire)

Résumé

La mobilité qui est l’une des fonctions essentielles de la ville fait appel à plusieurs moyens parmi lesquels figure le déplacement en automobile. Ce moyen de déplacement a engendré le développement de plusieurs activités aux nombres desquelles figurent les parcs automobiles qui abondent les villes africaines. En Côte d’Ivoire, malgré le décret du 6 décembre 2017 portant sur la limitation de l’âge des véhicules importés, fort est de constater une prolifération de l’activité de location-vente de véhicules dans les centres urbains. La ville de Bouaké ne se soustrait pas de cette réalité. Cette étude vise à montre l’impact spatio-économique des parcs automobiles à Bouaké. La démarche méthodologique adoptée s’appuie sur une synthèse de la littérature. Elle repose également sur des observations directes de terrain, des entretiens avec les autorités administratives et un questionnaire adressé aux pratiquants de l’activité de location-vente de véhicules. Les résultats de nos enquêtes révèlent une concentration des parcs sur le domaine public des quartiers surtout des quartiers centraux de la ville de Bouaké. Ce qui entrave la circulation des piétons sur le trottoir. Cette activité est aussi génératrice de revenus, car 34,54 % de nos enquêtés ont affirmé qu’ils percevaient plus de 450 000 F CFA mensuellement, 25,46 % ont entre 300 000 et 375 000 F CFA et 21,82 % perçoivent entre 375 000 et 450 000F CFA et 18,18 % ont entre 225 000 et 300 000 F CFA. De même elle constitue une source de devises pour la municipalité en raison des taxes payées.

Mots-clés : Spatialisation, location-vente, véhicule, Bouaké, Côte d’Ivoire.

Abstract

Mobility, which is one of the essential functions of the city, calls on several means, including travel by car. This means of transport has given rise to the development of several activities, including the car parks that abound in African cities. In Côte d’Ivoire, despite the decree of December 6, 2017 on the age limit for imported vehicles, it is clear that there is a proliferation of vehicle hire-purchase activity in urban centers. The city of Bouaké does not escape this reality. This study aims to show the spatio-economic impact of car parks in Bouaké. The methodological approach adopted is based on a synthesis of the literature. It is also based on direct observations in the field, interviews with the administrative authorities and a questionnaire addressed to practitioners of the vehicle hire-purchase activity. The results of our surveys reveal a concentration of parks on the public domain of neighborhoods, especially in the central neighborhoods of the city of Bouaké. This hinders the movement of pedestrians on the sidewalk. This activity also generates income, because 34.54% of our respondents said they received more than 450,000 CFA francs monthly, 25.46% had between 300,000 and 375,000 CFA francs and 21.82% received between 375,000 and 450,000 CFA francs and 18.18% have between 225,000 and 300,000 CFA francs. It is also a source of foreign currency for the municipality due to the taxes paid.

Keywords : Spatialisation, hire-purchase, vehicle, Bouaké, Côte d’Ivoire.